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封測大廠矽品 (2325-TW) 董事長林文伯指出，今年半導體景氣變數較以往大，包含美國總統川普政策的不確定性，另外台灣持續有政治動盪與政策不穩定等因素干擾，但對整體半導體仍正向看待；至於矽品與日月光 (2311-TW) 共組控股公司目前持續進行中，預期不會有變數發生。
林文伯有「景氣鐵嘴」之譽，他的談話，是法人與分析師洞察半導體景氣動態的關鍵指標。自從矽品宣布與日月光 (2311-TW) 共組控股公司後，矽品不再舉行法說會，林文伯也很少對外發表看法，「鐵嘴談景氣」幾成絕響。鉅亨網獨家訪到林文伯，「鐵嘴」難得對今年景氣再次發表看法。
林文伯此次難得露面，對景氣與產業現況侃侃而談。對今年景氣，他認為，今年的變數比去年還大，主要集中在政治經濟面的不確定性，尤其美國新上任的總統川普，政策與重大事件的看法，常有意外之舉，這將成為今年景氣走勢最大、也是最主要的變數；另外，還有台灣政治經濟面的動盪，政策不確定性，都將使得今年景氣不確定性較大。
至於今年半導體的產業發展，他認為，今年有些廠商新產品與技術的進度發展較前面，也較領先，營運表現將較為突出，相對有些廠商較為落後，表現恐相失色。包含手機晶片、指紋辨識、TDDI、無線充電、VR 等相關領域的新產品，部分廠商發展進度維持發展步調，今年營運表現也看俏。
至於矽品與日月光共組控股公司一事，林文伯笑說，依然照進度進行著，預期不會有變數存在，兩家公司可望順利結盟，共同努力對抗紅潮壓力，不過對於雙方未來的合作細項，他仍維持一貫作風，不願多談細節。
日月光與矽品將共組控股公司，新控股公司是日月光每股換新控股公司 0.5 股，矽品則是每股取得 55 元現金，也就是新控股公司日月光取得全數股權，矽品經營層與大股東取得現金出場，林文伯成為完全專業經理人。
林文伯前年遭日月光「突襲」之後，法人與媒體記者多觀察到，林文伯的身心狀況明顯受到影響，不過隨著事件雙方歡喜達成共識，此次記者見到林文伯，氣色與精神都好上很多，回答記者問題也很有精神，與當時遭受日月光「突襲」時的樣子截然不同，他也很開心向記者透露，今年過年是在日本度過，去看他最寶貝的孫子。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為期一個月的「阿里山花季」即將於3月10日展開，交通部也將循例在花季前三個星期，執行假日疏運，每天總量管制1萬6千人。接駁車轉乘則將於本周四開始，在全省便利超商預約販售。不過由於蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻車事件殷鑑不遠，公路總局也決定取消今年北、中、南的阿里山賞花直達車，以免司機長途開車過勞。
一年一度的「阿里山花季」即將於3月10日到4月10日展開，為了提升賞花品質，交通部也與相關單位合作，於花季前三週的周休二日，也就是3月11、12、18、19、25、26日，總計六天，執行假日疏運，每天總量管制1萬6千人上山，其中團客限制1萬人、住宿遊客2千人、散客2千人，管制時段外的上山民眾2千人。
為了鼓勵遊客盡量搭乘大眾運輸工具，公路總局去年曾協調國光客運在阿里山花季期間，臨時加開北、中、南直達阿里山的賞花專車。不過考量去年每車載客數平均只有1、2人；加上蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車日前發生慘重傷亡的翻車事件，遭外界質疑肇禍主因是遊覽車司機工時過長。因此，公路總局也決定取消今年的阿里山賞花直達車。公路總局副總工程司李忠璋說：『(原音)『(原音)本來我們去年是有「台北到阿里山」、「台中到阿里山」跟「高雄到阿里山」的臨時路線，不過因為今年考慮的是：因為它這個路程比較長，再加上一些等候的時間，所以我們考慮到這個工時的問題，而且去年的經驗，其實它的乘車量是不多的，所以我們今年就沒有再進一步來推這樣的一個路線。』
公路總局提醒遊客，上山前，最好先到公路總局官網查詢達人推薦詳細的管制時間及地點；另外，賞花接駁車轉乘須採預約購票，並從23日起在全省便利超商開放售票。
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